13年款路虎发现4超级全损事故，几乎无可拆解！

13年款路虎发现4超级全损事故，几乎无可拆解！ 原创 车行社 2019-03-02 08:00:21
这段日子路虎过的不顺畅，集团日前发布的公告显示，在2018年，路虎捷豹两个品牌全球销量为59.2万辆。全年业绩比上一年度下滑5%，而中国市场是重灾区，销量为11.5万辆，同比下滑了22%。
正所谓，墙倒众人推，由于业绩不佳，进而传出长城汽车有意收购路虎捷豹的消息，不过事后长城汽车出面否认了这个传闻。
说完了宏观层面的东西，还是来说说自己日常工作中的事吧！
给大家看一台超级全损事故车，毫无生气的躺在拆车厂。这台车比前天的G63可要凶残多了，整个身子都塌了。
路虎发现4，发布于2009年，在2017年的时候进行了全新换代。这是上一代的车型，市面上还是非常多的，这款车是V6 3.0T柴油版，最大马力249匹，扭矩比较强悍600牛米，符合柴油车的风格，与之搭配的是一款8档手自一体变速箱。
车身尺寸：4829*2022*1887，轴距达到了2885mm，当时的官方指导价是84.8万，一款绝对的豪华SUV。
还是看看车吧！



已经很难用语言来形容了，这话貌似我在不同场合说过很多遍，对于超级大型事故，我也确实比较词穷。
只能说，它都已经没有一台车该有的，基本的轮廓了。侧面事故，从前到后，从车顶到地板，该损的全损。车身覆盖件，无论是车头前脸还是车身的叶子板，车门，已经整个车壳，车体完全扭曲变形，连同一切内饰件，包括仪表台，方向盘，座椅等等，全毁了。


室内一团乱糟，这是一种完全，存粹，彻底的垮塌，堪称地震现场。光要清理这些扭曲变形，已经揉作一团的钣金，塑料部件都要耗费不少时间。



车尾，这是全车事故中，唯一的少有的还能拆下的几块零星部件，一个尾门，保险杠，连灯都烂了。当然，运气好的话，后面底盘悬挂里应该还能拆出几个东西，悬挂臂，空气减震器，轴承之类的。不过现在还不太敢肯定，毕竟那么大的事故，冲击力，挤压力，保不准会把悬挂部件给震坏。

发动机舱，一片狼藉。
作为事故的重灾区，依附在发动机周边的管路，线路已经成了乱麻一团，发动机的汽缸盖，气门室盖也有破损痕迹。
变速器，方向机，ABS泵，这些价值较高的部件都损坏。
几乎可以说，这就是一部彻头彻尾的全损车，不是那种因维修价格过高，超出承保金额，但实际还有很多可拆解利用零部件的全损车。
全损车也分两种，一种是前天那台G63那样的，车顶垮塌，但由于实在离谱的高额零整比，导致要修复它需要花费巨大的金额。这个维修费用却又超出了保险公司的承保金额，因此可以定损为全损报废，但实际上，它整个车身还有非常多的可利用部件，这种全损车是市场上颇为抢手的。
另一种是今天这台发现4这样的，它的全身几乎是没有完好的部件了，无论是保险公司定损的角度，还是我们拆车行业的角度，他都是一台全面的全损车。
而且是损的几乎拆无可拆，这种事故车，连我们拆车行都没几个人想要。
实在是无利可图！
谢谢！

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天空论坛，不错，看了这么多网站，天空是最有特色的了，加油！

楼主是在找骂么？

我对楼主的敬仰犹如滔滔江水绵延不绝！

看了这么多帖子，第一次看看到这么有内涵的！

无图无真相！

以后就跟楼主混了！

阳光正好，书香盈盈。

有机会找楼主好好聊聊！

楼主该去看心理医生了！

楼主今年多大了？