600米超级摩天，是很多新一线城市的梦想！
NO.1｜壹一座楼高度超过200米，就算是合格的摩天大楼了。超过300米，在三线城市基本能坐稳第一高楼。超过500米，只有少数一二线城市才有。
而南京一口气在江北核心区规划了600米摩天，在鱼嘴规划了580米的扬子江之波，成为整个城市CBD的象征。
正当两座摩天逐步落实，互相竞争谁是南京第一高楼的微妙时刻，一则南京第一高楼降低高度的传闻不期而至！
据微博网友爆料，核心区600米摩天进行了高度优化，由原来的5节改为4节，高度由600米压缩到了500米。
最顶层的100米，凉了！
对于这则消息，目前并没有官宣，也没有辟谣。不过在我看来，江北这座高楼到底是600米还是500米并不重要，500米一样可以做的非常有型，毕竟作为地标，高度仅仅是一方面，更重要的是造型。而且降低到500米后，建造速度更快，并不是特别利空。
那么有人会说，鱼嘴的580米高楼将成为全长三角除上海外的第一高楼了，江北的地位受到了挑战。实际上如果江北高度被砍，鱼嘴也逃不掉。
那么核心区600米高度被砍，这则消息有多大可信度？我认为几乎板上钉钉，在几个月前就有传言，后续全国摩天都不超过500米，现在看真的应验了！
毕竟武汉636都快建完了，最后还是被拆，太惨了！
NO.2|贰摩天高楼重要吗？说重要也重要，毕竟地球中心城市纽约摩天林立，中国第一大经济中心上海，更是过之不及。说不重要也不重要，天津建成两座500+，还是阻挡不了全国各类媒体的奚落。
摩天是一种象征，不需要多，一座城市有那么一两座也就够了。各个城市也掀起了摩天建设高潮，互相比高。然而最近中央关于摩天建设高度有了新的指示精神，各个城市都要认真研究。如果公然违反相关，恐怕陕西官场地震的前车之鉴，教训不可谓不深刻！
好在，南京这两座摩天还没出地面，影响不大。两座摩天降高，对于各自所在的板块炒作也是一种降温，是好事。不是不建，低一点而已。设计得当，四五百米也能建的很好看，损失不大！
而武汉作为600+摩天的先行者，都快建成了，最后反倒被削顶，太惨了！
近期的一则消息，让这座距离中国第一高楼宝座最近的摩天备受干扰！绿地控股集团内部文件显示，武汉绿地中心主塔定为海拔高度500米。比原计划降低136米！
文件显示：武汉绿地中心主塔高度正式获批，确定为海拔高度500米，上海市华东建筑设计院将出相关变更图。
据了解，武汉市中心区海拔高度23.3米，也就是说，武汉绿地中心主塔实际高度大约480米左右。
平头哥—武汉绿地中心
摆在武汉绿地中心团队面前的除了主楼被砍掉150多米后的一系列建筑变更难题，还有以前按636米的高度，卖出去的那些数千万元一套的“总裁公寓”等，亦将面临巨大的尴尬。建了大半的超高楼，“削”起来远远不是那么简单。
据知情人士透露，这次降高，并非因为资金链不足或规划变更，而是因为航空空域的原因。民航湖北监管局向武汉市人民政府发函《关于对武汉天河机场运行限制的函》，明确指出了武汉绿地中心的超高问题，暂停批准武汉天河机场新增国际航班、国内航班，加班包机等申请，并暂停武汉天河机场“双跑道及T3航站楼投入实用后”的航班时刻评估。
什么意思？这座高楼已经建到接近500米的高度，航空部门发出警告，不能再建了，再建武汉天河机场的航班和容量，有关部门不批准了。这下武汉急了！
NO.3|叁无独有偶，这并不是第一个因为航空高度的问题而削顶的摩天高楼!
在2015年，当时在建的中国第一高楼平安大厦，原设计高度667米，最后降高67米，记录停留在600米的高度！
报道称，如果按667米的原计划建成，势必对深圳空域内的航行安全和效率造成负面影响。
报道援引知情人士报道称，作为民航系统、机场、深圳市政府及中国平安（601318）保险(集团)股份有限公司方面等各方协商后的结果，平安大厦降高方案在2014年下半年就已确定。
平安大厦建成后本有望超越现已封顶的上海中心大厦，问鼎“中国第一高楼”。但降高之后，破记录的设想已落空。
中国二线中城市南宁，最近对建高楼情有独钟，也还是遭遇到航空空域的限制：
据报道，某项目原设计高度为445米，为广西在建第一高楼。按民航局文件该楼控制海拔高度在500米以下，即项目高度需降低至少42.36米，也就是说南宁华润中心东写字楼项目的建筑高度将低于402.64米。目前，该项目已施工至53层，高度约为240米。据此，项目将面临重大设计修改。
在2012年，位于四川绵阳的万达广场高度太高，甚至逼停了航班，引起全国轰动，也给万达带来了很大的负面影响。
很多高楼和摩天，都是因为航空限高的因素而无缘问鼎中国第一高楼。还有一些摩天，建着建着就没有消息了！
比如规划中的苏州第一高楼，曾经让南京的高楼瑟瑟发抖！
苏州的这座高楼名叫苏州中南中心，项目位于苏州工业园区苏州中心内，毗邻苏州的争议项目东方之门。根据规划，建成后的苏州中南中心将建成集观光、七星级酒店、顶级公寓、国际5A级写字楼、世界顶级商业一体化现代大型综合体。
苏州中南中心的计划建筑高度达到了729米，比上海中心大厦高97米，计划建筑层数达到了137层，比上海中心大厦多18层。这样一座大楼要是真能建成，势必成为苏州的地标建筑和苏州人心中的骄傲。
现在怎么样呢？苏州中南中心从2014年1月3日开始施工，2015年4月4日项目所有桩基全部施工完成。最开始的时候，人们以为大楼可以如期完工，但现在项目工地堆满渣土，从完成桩基作业后就鲜有施工工人的身影。
NO.4|肆只要有城市的摩天想超过上海中心，最后的下场都不会太好！
如果说之前还有这个原因那个原因的话，现在非常明确，国家对摩天高度有指示精神了，绝对不能想建多高就建多高。
此外，绝大部分二线城市，根本没有建造500米+以上的必要，经济密度和强度根本达不到，建那么高干嘛？维护成本能hold住吗？我曾经到CBD某大厦走了一圈，都被皮包公司占领了，电梯要等七八分钟才能下来，还有部分楼层没租出去，要知道这座楼已经建成十几年了。
摩天适合500强央企总部、买办企业、世界级企业在大中华区搞个总部，挂点面子而已。但实际上真牛逼的企业，早就开始自己拿地，自己建设，自己运营了，谁有空去二线租个高楼搞格子间？
文章来源： 新一线楼市
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