俄罗斯硬核机长把飞机硬着陆玉米地

俄罗斯硬核机长把飞机硬着陆玉米地，拯救了整飞机的人带你游遍英国 2019-08-17 00:21:06

话说，

虽然飞机据称是目前世界上最安全的交通工具，飞机失事遇难概率只有300万分之一，比任何交通事故概率都要低很多，

但是，假如不幸飞机遭到意外，生还的可能性也极其低。

在昨日，一件关于飞机的意外就发生了。

当时，俄罗斯乌拉尔航空公司的一架客机在起飞后与一群海鸥相撞，事故造成飞机两台发动机都发生故障，停止运行。

此时机长尤苏波夫冷静快速地做出决定，在一块玉米地上实施硬核着陆，机上包括7名机组人员在内的共233人全员生还，这是不幸中的大幸。

这位俄罗斯机长立马被俄媒称为民族英雄。

众所周知，客机的机型庞大，而且飞行速度较快，在野外被迫降落难度以及风险都非常之大。

所以这样的事故不仅考验你的心理素质，还需要熟练的操作，以及准确的判断能力等。

那到底这位俄罗斯机长是怎么救下包括自己在内的233条人命呢？

当地时间8月15日早上6:10，由莫斯科飞往辛菲罗波尔（SIP）的U6178航班在茹科夫斯基机场（ZIA）准时起飞。

事实上这条航线并不长，航班也预计在8点35分会到达目的地，所以这本来是上机睡一觉就能下机的航班。

但是就在飞机起飞几秒之后，意外发生了。

飞机才刚刚起飞就与一群海鸥相撞，从一段由乘客手机拍摄的视频中，看到海鸥群是在飞机抬起起落架准备离地的过程中撞击飞机的。而且不止一只海鸥被卷进了发动机里面。

乘客斯维特拉娜·芭比娜说，她在飞机内部也可以清晰地听到海鸥撞击到飞机的撞击声，然后接着飞机左边的发动机就开始发出奇怪的声音。

飞机左边的发动机因为吸入了海鸥，接着就熄火了，据乘客的回忆，称当时发动机还有闪光并且有烟味。而很快另一边的发动机也同样停止运行。

此时两边的发动机都停止工作，意味着整个飞机都失去了推动力。如果不快点做出判断和进行操作，会错失降落时机。

而且这座刚起飞的重型客机还载着满满的16吨燃料，如果以高速度重击地面的话，后果必定不堪设想。

尤苏波夫机长在得知第一个发动机失灵之后，立即通过无线电广播向空管员要求要在机场紧急着陆，因为当时只飞出机场跑道。

但是很快另一个发动机也失灵了，机长意识到，此时紧急降落到机场基本上是毫无胜算的。

他立马改变策略，他决定马上把飞机降落在他面前的地方。

他说：“当我得知一个发动机停止工作时，我意识到一个发动机的功率不足以让我们继续飞行，甚至不足以维持我们当时的高度。”

“我们当时的高度不高，所以我第一个决定就是转身，然后降落到机场，但是接着我又发现第二个发动机也停止运行了。”

“当时没有时间给我再犹豫，我做出了一个决定，就是将飞机降落在我面前的玉米地上。”

当时他意识到飞机在降落时将不可避免地与地面发生碰撞，因此他尽可能降落在比较软的地方，而在机场跑道一英里外的玉米地无疑是最正确的选择。

而当时他也做出了一个非常大胆的决定，就是降落到地面时不打开起落架，也就是硬着陆。

硬着陆，是指飞机直接以腹部冲撞着陆的着陆方式。这种着陆方式是十分危险的，由于着陆速度过大，飞机有可能将完全或大部分损坏。

但是机组人员决定不打开起落架降落也是出于安全考虑，因为在不平稳的玉米地着陆，如果打开起落架会导致飞机机身失去平衡而翻转。

从俄媒后来公布的图片可以看到，飞机在玉米地上滑行了几百米之后才停下来，在玉米地上留下深深的滑行痕迹。

而飞机硬着陆之后完全没有起火，这使得飞机上的人员能够及时从机上疏散出来。

事发后，20个救援队也迅速赶到事故地点，参与救援的还有一架救援直升机。

与此同时，冷静的空乘人员在飞机安全着地以后打开空气滑梯，让机上的乘客能够有序地安全地逃出机舱。

机长也第一时间走出来用大喇叭指挥大家远离飞机，到安全的地带集合。

甚至有乘客被拍到从机舱走出来之后马上和自己的家人紧紧地抱在一起，似乎这一切像一场梦，从未试过与死神距离那么近。

机上一共233人全员生还，只有23人受到轻伤后被救护人员送到了医院接受治疗。

这次是一次完美的迫降，从照片中可以看到虽然两侧发动机短舱破裂，但是机身主体结构完好，也没有出现任何断裂起火的情况。

俄罗斯联邦航空运输局负责人亚历山大·内拉德科告诉俄罗斯媒体，这架飞机装满了16吨燃料， 在两台发动机发生故障后，机组人员做出了“唯一正确的决定”——那就是立即降落满载的飞机。

在这次事故发生后，国家间航空委员会也组建了调查本次航空事故的专门小组，调查人员已展开工作，目前正在研究黑匣子状况。

而且根据程序，这次客机上的所有机组成员在审查期间将被暂停执飞。

对于此次航空事故，俄总统新闻秘书佩斯科夫表示，在这次航空事故中实施硬着陆的飞行员堪称为英雄，他挽救了机上人员的生命。

很多俄媒也把这位拯救了233条人命的机长称为人民的英雄。

但是这名41岁的机长尤苏波夫却不认为自己是个英雄，因为他只是做到了自己的分内工作。

“很多人说我是英雄，但说实话，我根本不觉得自己是英雄，因为我做了我必须做的事情：成功降落飞机，挽救乘客以及机组人员。”

他还告诉记者，他曾多次在模拟驾驶舱内进行紧急着陆的模拟练习。

“因此，我们在精神上和专业上都做了充分的准备。由于拥有这些技能，我们能够成功把飞机降落。”

其实尤苏波夫是一名经验丰富的飞行员，他的飞行时间超过了3000小时。他在当飞行员之前其实是一名律师，然而他在32岁时毅然放弃自己的高薪工作，转而申请了飞行学校，学习开飞机。

其实在他的内心一直都渴望着蓝天，因为他的爸爸以前是一名直升机飞行员。终于在2013年毕业之后，他加入了乌拉尔航空公司开始了他的飞行员之旅。

直到去年，他才正式地成为一名机长。

尽心尽力地完成每一次飞行，确保每位乘客的安全，最后拯救了233条人命。

不愧是俄罗斯硬核机长。

Ref

https://www.dailymail.co.uk/news/article-7361665/Hero-crew-Russian-jet-crash-landed-cornfield-carrying-233-people.html

• 我之前曾是飞行了二万余小时的民航波音机型的机长。以前，我在模拟机上，曾训练过海上紧急迫降的方法，但在起飞后，低高度双台发动机失去动力，如何进行迫降的训练却没有过。俄罗斯此次迫降成功的案例，也许会促使我们尽快补上这块短板。不过，据我过往的飞行经历，我们机场周边，极少有这么开阔平坦的土地，可供飞机迫降了。

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• 悠然44222721 2小时前
  

  我来给你改装一下吧，把发动机前面做两个伞形的锥形钢板网罩，带伸缩支臂，起飞或降落时打开。不管什么鸟儿都不会进到发动机里了。我是不是可以申请专利？

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• 天上在下雨2 5分钟前
  

  俄罗斯的机长，胆子不大的都做不了。台风、暴雨，都正常起降，一般飞行员玩不了这种高难度。

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• 史伯老 2小时前
  

  俄罗斯所有飞行员都是退伍的飞行员，本身就是军人心理素质肯定过硬，全世界也只有俄罗斯机长敢在各种天气下驾驶飞机。

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• 点点28823485 1小时前
  

  如果飞机的设计或者飞行的轨迹不能躲过鸟类的吸入，那此类事故的概率是多少呢？还有人敢坐飞机么？

  
  
  

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不错，好