墨脱公路到底有多难走？我带你去看一看

  莱旅行摄影 2018-09-18 23:11:58
单人摩旅西藏（三十六）
在波密有两条公路，一条是通往拉萨的318国道川藏线，另一条是通往传说中的墨脱县。墨脱，相信很多喜欢旅行的朋友都听说过或去过，那里海拔较低，气候温和湿润，拥有大面积的原始森林。但地质复杂，自然灾害较多，通往外界的公路修建了几十年也未能正常通车，之前几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。近年来国家投入了巨大的财力和人力修建墨脱公路，直到2013年实现了真正的全面贯通，但底盘较低的汽车仍不能通行，只能通行货车，越野车、摩托车、自行车等，是国内最难走、最危险的公路。那么墨脱公路到底有多难走呢？让我带你去看一看吧！


接之前文章“这里有近2000年的嘎朗王朝历史，现今被称为是能留住爱情的地方”，上一篇文章分享了从然乌湖到波密的沿途风景，并介绍了波密的悠久历史和文化。
从然乌湖到波密只需要两个小时左右，在波密加油站，遇到了前来加油的摩友们，他们有去拉萨的，有回成都的。其中有一位60多岁的大叔，他也是摩旅爱好者，已经连续骑行西藏十多年了，每年都会来跑一趟，不得让人佩服。


与摩友们道别后，从加油站出来，进入波密县城，城内不像内地城市那般繁华，街道两边的商铺外观风格统一，有特色，一看就让人知道这是藏族地区的城市。穿过波密县城就到了墨脱公路的起点，墨脱公路只有116公里，是不是感觉不远，正常骑行大约两个小时左右就能到达，但我却在夜晚凌晨12点才到达墨脱县城。


进入墨脱公路后不久就遇到了一段搓板路，公路上镶嵌了密密麻麻的长条形石头，长度接近一公里，骑在上面感觉脸上的肉都在抖，很不是滋味。骑到了山上才发现这里是雪崩区域，经常会发生雪崩，造成了公路损毁，所以才在公路上嵌入了长条形石头防止雪崩带来的严重损毁。


过了雪崩路段就到了著名的嘎隆拉隧道，嘎隆拉隧道是墨脱公路上唯一的隧道，长3.3公里，进口和出口有着200多米的落差，在2010年才贯通。上一篇文章“用2000余床棉被和电热毯保温？这条隧道创造了六项世界之最”上一篇文章就详细的讲述了嘎隆拉隧道在修建时所遭遇的种种困难和意外，它的贯通解决了嘎隆拉天险长达八个月的大雪封山难题，没有嘎隆拉隧道，墨脱人民一年只能有大约四个月通车时间，所以嘎隆拉隧道贯通，意味着墨脱人民可以全年通行到外面，另外嘎隆拉隧道也是一条极其重要的战备通道。

嘎隆拉隧道

出了嘎隆拉隧道，下山的盘山公路被山上的滚石砸出了很多坑， 路边的防护栏被砸破，崖壁上的防护网也已经完全损毁，走在上面心惊胆战，生怕遇到滚石落下来。

嘎隆拉隧道出口处

到了山脚，发现这里就是墨脱公路的52K，路边竖立了一块广东省第七批援墨工作队援建的纪念碑，广东省近些年一直都在大力援助墨脱的发展，保障和改善墨脱人民的生活，截至目前一共派了八批援墨工作组先后到墨脱援助。

嘎隆拉隧道出口俯瞰52K处

过了52K，继续往前骑行，大约几公里后，在一片原始森林里看到路边有很多人，还有一辆熟悉的宝马摩托车，这不就是我在然乌湖遇到的那辆摩托车么！原来是在然乌湖遇到的两位湖南摩友，他们提前一天去了墨脱，我因去了来古冰川，所以晚了一天，想不到在这里遇见了。


他们头天骑摩托车到达了墨脱，第二天就从墨脱回来了，刚好走到这里。原来这里是一段水毁路段，公路被山上流下来的大水冲毁了，准确来说这是一条从小河沟里挖出来的一条粗路。这里原本没有路，走的车多了，就有路了。


在刚进波密的时候，就有一位从墨脱自驾出去的大叔，跟我讲了里面有一段涉水路，非常难走，摩托车很难过去，可能要几个人帮忙才行。我还以为他是吓我的，当我看到现场的情况后，感觉没把握了。摩友们见我没信心，于是鼓励我说只要稳住，就一定能够过去，说实话我心里确实没底。


我看了看水底的鹅卵石，很多都是大碗那么大的石头，表面非常光滑，人走在上面都容易滑倒，更何况是摩托车呢，并且水流比较急，还非常的冰冷刺骨，我光脚在里面走了会，就差不多没知觉了。看完这里的路况后，和摩友们分析着通过的路线该怎么走，外侧水最浅，但石头大，一不小心就会冲下去。里面的水比较深，也不能走，最后确定最安全的路线是走中间。


此时另一位摩友骑着摩托车准备从水里过来，只见他加大油门进入涉水路段，摩托车龙头左右摇摆，整个摩托车被颠到前仰后翘，人在上面极力的掌控着重心，最后有惊无险的通过了。他俩骑的都是宝马的R1200GS，俗称“水鸟”，该摩托车排量为1200cc，马力和扭矩都非常大，通过起来还算顺利，但我那国产的125小摩托车，通过起来是什么情况就不知道了。


摩友让我趁他们都在这里，先大胆的试一试，哪怕万一摔车或掉进河里了，也还有人前来施救。这时旁边一位从墨脱自驾游出来的大哥也给我打气，让我把所有行李都卸下来，先找一辆汽车运过去，最后他把他的吉姆尼越野车调头，帮我把行李送到了对面。


我骑上摩托车，说实话此时我心里特别紧张，毕竟以前从没有走过这样的路段，完全没有经验。戴上头盔，深吸了一口气，启动摩托车，挂入一档，拧下油门，向水里驶去，刚入水摩托车就开始左右颠簸，后轮打滑，甚至被颠到弹起来。摩托车龙头也左右大幅摇摆，难以控制，车轮在水底极力的刨动着鹅卵石艰难前行。快到达对面的时候，突然后轮打滑，人和摩托车失去了重心，车头转过来往河下面冲了过去，眼看就要下去了，来不及多想，一把捏住前刹车，停在了最外侧的边沿上，车头朝下，差点就摔进了河里，这时我左脚站在边沿上支撑着摩托车，完全不敢动，帮我运行李的大哥赶紧跑到水里来，帮我把摩托车扶正，并用手将摩托车的前轮从边沿外拖上来，把摩托车拖到路面后，才慢慢的骑到了对面。真是惊了一身冷汗，要不是有大哥帮忙，可能我就掉下去了，想想都害怕。

险些掉下路沿

这位大哥的帮助让我感动不已，他跟我讲了他过去旅行的一些经历，他以前也一位摩友，骑着摩托车游览了很多地方，这次出来的目标是自驾游环中国一圈。


对面的摩友们看我安全通过，也松了口气，大家寒暄过后，相互道别。我把卸下来的行李重新装回了摩托车，换掉了湿透的鞋，骑上摩托车继续赶路。


好啦！这篇文章就暂时分享到这里了，部分图片是运动摄像机的截图，画质欠佳，请大家谅解。朋友们有什么问题，欢迎留言讨论喔！下一篇将为大家继续分享后半段墨脱公路的沿途风景和危险路段。

  

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86 条评论   

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• 绿林社 17天前
  去过一次，从波密到墨脱120公里有80多公里没有硬化，限速20公里，边防战士隔段路就设个点，每辆车逐个登记，掐表看时间，早到了要把你扣住，等时间到了再等会儿才放你走。13年才通公路的地方很恐怖，季节性通车，每次维护都相当于重修，有落石路段、滑坡路段、涉水路段、沉降路段、多雾路段等各种不好走的路，甚至还有蚂蟥路段，1994年的时候通过一天公路，刚开庆功典礼第二天路就毁了
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• zhujun67890 25天前
  今年六月份去的墨脱县城，前四后八的货车，你们也许想像不到的艰难和曲折，很难走的一条路。很多地方只有一个车宽的距离。到县城时很多少感到惊讶，因为很少有这么大的车到县城，当地最多就是四轮翻斗车。有征服感的朋友可以去体验一下，建议两车同行互相可以照应一下，小车完全没有问题。
  回复  ⋅ 2条回复   24
  
    
  
• 忧愁少少快乐多多 17天前
  今年4月去的，开的吉姆尼，从波密到墨脱路上，大雨黑夜陡坡手机断续没信号，加上小吉后平衡杆脱落，叫救援未果，基本上以5迈10迈的样子挪下山的，我直接在车里吓哭了。。。。一路上，杜鹃花简直美爆了！
  
  
  

我知道答案 本帖寻求最佳答案回答被采纳后将获得系统奖励10 天空金币 , 目前已有1人回答

读起来很轻松，有实力，希望继续努力啊