两位外国年轻人改装二手救生艇，带着一只小狗去了北极探险

两位外国年轻人改装二手救生艇，带着一只小狗去了北极探险原创艇有趣2020-10-27 17:34:51

这两位年轻人的故事体现了我们每个人热衷却又踌躇不前的许多事情：冒险、自给自足、可持续发展以及用闻所未闻的方式前往未知区域探索的坚定决心。Guylee和David凭借着自己的设计工艺，克服了将救生艇改装为船屋过程中面临的困难。每个人都应该在年轻时候做一次这样的事情，Guylee和David的北极探险之旅势必激励起其他年轻人勇于承担属于自己的那份「挑战」。

Because you can't have everything

you can only choose the most important.

29岁的Guylee Simmonds和28岁的David Schnabel都是英国的建筑设计师，他们在大学相识，都非常喜欢冒险和户外活动。Guylee和 David在2018年的2月购买了一艘可容纳100人的海上救生艇，并取名为Stødig，在挪威语中的意思是“稳定”或“可靠”的意思。当时，他们计划将Stødig改装成一艘船屋，并在2019年进行一场从英国到挪威北极地的5000公里的冒险旅程。

Stødig

经过一年的改装工作，Guylee和David于2019年5月开始冒险，从英国的多佛（Dover）航行到法国， 沿着海岸继续前往比利时，荷兰，德国，丹麦和瑞典，然后到达挪威，最终站是挪威峡湾最北端的特罗姆瑟（Tromsø）。特罗姆瑟（Tromsø）坐落在北极圈，是北极地区最大的城市，他们打算抵达之后那儿度过冬天，同时进行进行较小范围的沿海游览。他们一路上遇到了大大小小的问题，包括4米高的海浪和发动机问题。令人庆幸的是，四个月后，他们安全抵达了特罗姆瑟。

与它们同行的，还有一只名叫 Shackleton的新斯科舍猎鸭寻猎犬，是Guylee的宠物。此次探险的目的是探索荒野和群山优美的景观，并且展示在极端的环境中也能自给自足的高适应力的设计创新能力，Guylee和David的这次探险全程都通过摄影记录了下来，电影短片现在在油管上已经可以看到了。

▲点击查看Stødig北极探险之旅的片段

Guylee在接受英国广播公司采访时说：“作为建筑设计师，我们一直在为别人设计东西，但这一次我们完全是为了自己而设计。”

Stødig全长11米，船宽3.5米，最高时速为6节（每小时约11公里）。一年的时间只能在北极地区的海域上生活，这听起来像是一件苦差事，但在Stødig上，Guylee 和 David能够享受像在家一般的舒适：两间对称的客舱，额外的上下床舱，一个高照明度的沙龙包含了厨房以及一间独立的淋浴间。正如Stødig表达的含义，这艘船反映了救生艇的可靠型和两位设计师功的能性设计，是一艘倍具实用主义的探险船屋。

“我们在船头安置两个客舱，这是连市面上的游艇都很难做到的。我们想为我们两个创造相同面积的休息空间。”Guylee说到。

休闲区连接两个对称的客舱，中间是一个燃木火炉

Stødig的休闲区由右舷的厨房，左舷的沙发和宽敞的桌子组成。

Stødig休闲区

然而，休闲区的主要特点是两扇大的圆曲型的亚克力窗，还有船屋屋顶上来自Sunflare的轻质粘贴式太阳能电池板。这个太阳能电池板围绕着弯曲的船屋屋顶覆盖，提供900瓦的电力；在导航桅杆顶部还有一个小型风力涡轮机，Stødig几乎完全实现自给自足。

“多亏这两扇窗，我们可以看到外面的美山美水，更多的光照射进来也感觉内部体积大了两倍。”Guylee补充说。

船艉包括了驾驶舱、一间上下铺舱、带独立淋浴间的卫生间以及用于存放雪橇等基本物品的储物箱。

没有访客时，下铺是Shackleton的专属位置

此外，我们还整理了一些采访的其他问题与回答，对这两位年轻人与他们的Stødig进行进一步的了解。

Q1

为什么选择了救生艇进行改造？

Guylee：无可厚非，救生艇的本质就是功能型产品，它旨在提供生存环境的同时进行大规模的运输，正是这种功能性美学、宽敞的内部空间和相对可承受的价格为我们的改装和航行计划做了铺垫。

2018 \ 2020

Stødig

三年前我们偶然在一条河上发现一艘改装过的救生艇之后，坚信救生艇有潜力变身为顶级的探险船艇。 这些救生艇都以很高的标准在建造，非常安全——他们玻璃纤维的厚度最厚可达为25mm，这比任何游艇都要坚固。

Q2

改装过程中遇到的困难？

Guylee：当时，我们提出了7,000英镑的要价并赢得了这艘救生艇的竞标，将它靠在乌斯河的一个潮汐锚泊处开始进行改装工作。我们的第一项任务就是要拆除艇内十几张玻璃纤维的长凳。当时地上有雪，气温在零度左右徘徊，我们用冻麻了的手搭在冷冰冰的救生艇上，开始拆卸数以千计的螺母、螺栓和螺丝。

将十几张玻璃纤维的长凳拆除后的内部

然而，Stødig从一开始就给了我们一个巨大的挑战，尽管这看起来是一个相对简单的任务，但是大部分固定装备都被卡住了，螺丝头根本扭不动。于是我们用角磨机将螺丝的头一个个磨掉，再灌入大量的油，这项工作耗尽了我们极大的耐心，最终我们拆除了所有的长凳，腾出了宽敞的室内面积。

Q3

这趟旅程中的惊喜？

David：回忆起这次旅行中最喜欢的部分，那是在我们航行的早期发生的：当时我们在一个孤独的海湾里停泊，爬上一座小山之后回望我们的黄色小船，第一次感受到了震撼。另一次是在后来，我们在锚地喝着威士忌，看到了北极光。

Guylee和David第一次感受到的震撼

在Stødig上看北极光

Q4

这次探险之旅的资金来源？

Guylee：一开始，我们都为改装救生艇投资了很多钱，不过后来我们也受益于许多公司的慷慨捐助和群众募捐活动。比如Stødig上的电力系统和太阳能电池板，这帮我们节省了约1万英镑的预算。我们对这个电力系统的性能感到非常满意，它为我们提供了交流电和直流电，这也使得我们可以在离网或连接到岸电的情况下进行工作，继续积攒探险资金。

Q5

接下来有什么计划？

Guylee：到达特罗姆瑟之后，我们将开始下一阶段的冒险。我们会继续住在Stødig上，探索挪威的底端。我们将进一步向北航行，探索我们尚未看到的挪威海岸的最后一部分。在那之后，谁知道呢？反正我们已经做好了探险的准备。

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258 条评论

评论

• 白山妖19小时前
  

  欧洲人的大航海探险基因，我们中国人相对缺乏

  回复 ⋅ 50条回复66
  
  
  
• 无间有道117小时前
  

  “”一艘可容纳100人的海上救生艇”？无论如何不能想像在长11米宽3.5米的面积约39平米内容纳100人。有没搞错？

  回复 ⋅ 13条回复11
  
  
  
• 松354462069小时前
  

  说国内没探险精神的。我可以告诉大家这种救生艇国内买来改装钓鱼的很多吗？只不过管理严格。偷摸玩

  回复1
  
  
  
• 大王派我来巡山1619小时前
  

  狗子都旅行了，我们还在为生存奔波

  回复 ⋅ 7条回复51
  
  
  
• p4019小时前
  

  容纳100人，我没有看错吧？

  
  
  
  

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