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弹指惊雷 发表于 2019-3-10 21:47:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自- 中国江苏南通
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1986年的今天,挑战者号座舱被寻获,宇航员并非死于航天飞机爆炸  阿牛的历史 2019-03-07 18:39:32
准确的说,是燃料箱爆炸,航天飞机是被炸毁者。起因是固体火箭密封圈失效导致高温气体泄漏,破坏了中部的燃料箱导致爆炸。这是一起本可以避免的事故,具体在1月28日的文章中有介绍。
1986年1月28日上午,航天飞机升空后的时间72.284秒,右发固体推进器脱离主结构;72.525秒,航天飞机受到一个可感知的横向推力;半秒之后,感觉出了问题的飞行员Michael Smith发出一声“啊~哦”,这是挑战者号最后的通信记录。
时间73.162秒,大爆炸开始。此时的挑战者号处于15公里的高空,所有现场、电视机前的观众,甚至指挥中心的工作人员都相信宇航员此时已经遇难。对宇航员而言,这可能是他们最好的结局。
但所有人都错了。爆炸之后的三分钟里,宇航员仍然活着


事故发生后,搜救工作随即展开。3月7日,搜救船USS Preserver的声纳探测到航天飞机座舱位置,次日潜水员水下实地证实,之后打捞。
根据分析,在爆炸发生瞬间,座舱承受过载为12~20G,两秒之后过载降至4G,10秒后座舱呈自由落体状态。这样的过载,人类是完全可以承受的。
打捞出来的座舱底部完整,说明爆炸发生时,座舱并未受到破坏,在15公里的高空仍然保持气密性;飞行员跟指令长的氧气包已经打开,而这动作只有在他们背后的Judith Resnik能做到;飞行员右手的一些应急开关处于打开状态,而经过反复测试,不论受到怎样的冲击,这些机械开关的状态都不会改变,唯有人力才能改变。
这一切都说明,在爆炸发生后的两分四十五秒的时间里,这些宇航员一直在努力求生,直至座舱撞入大海。
计算出的撞海速度约为100米/秒,造成200G过载,这是人类不可能承受的。
当年七月28日,事件发生半年时,NASA发布了一份报告,认为
一、挑战者号宇航员的死因不能完全肯定。
二、爆炸所产生的力量不足以对宇航员造成致命或者严重伤害。
三、爆炸发生后,机组成员可能,但不肯定因座舱失压而失去意识。
感觉,这是在安慰那些宇航员的家人吧。
指令长Dick Scobee多年的挚友、宇航员Robert Overmyer说道:”我不但跟他飞过,我们还共同买了一架飞机,我知道他会尽一切可能挽救机组成员的生命,但他只能绝望地驾着那没有机翼的飞船坠入海中……那时,他们都活着”
七名宇航员的名字是:
Francis R. Scobee, 指令长
Michael J. Smith, 飞行员
Ronald McNair, 任务专员
Ellison Onizuka, 任务专员
Judith Resnik, 任务专员
Gregory Jarvis, 试验专员
Christa McAuliffe, 试验专员


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