F35自面世以来,就一直饱受争议,有人认为它是F22的低端搭档,是机动性笨拙的对地攻击机,是骗钱的“肥电”。也有人认为它的态势感知能力世界第一,实际作战能力比F22领先一代,更超过了歼20,是中国人最想要的战斗机。面对如此截然不同的观点,它的研制商洛克希德公司则以疯狂生产的实际行动,表明了自己的立场,就在最近,第1000架F35的部件正式交付。
第1000架F35部件交付,对,你没看错
据媒体报道,日前,美国L3 Harris技术公司为其生产的第1000块一体化全景显示屏,举行了隆重的交付仪式,这种一体化全景显示屏,是F35战机座舱重要的显示设备,这意味着第1000架F35的部件已经入库,做好了上线的准备。
美国碰到啥喜事都喜欢做个蛋糕
自从2011年正式投产以来,F35一直以惊人的速度向海内外的用户交付,迄今为止总产量已经超过500架。其中仅2019年,F35就交付了134架,而沃思堡工厂产出81架,意大利和日本共产出了53架。而今年,洛克希德公司又将F35的总产量从140架提升到170架,这意味着到2021年前,F35的总装备数量将超过650架,是歼20的20倍。
F35历年的产量
此前,有数据统计过,F35新机从下线到服役,仅需要5个小时的时间,这是一个比生产速度更惊人的世界记录。比如美国《防务博客》曾报道,2019年8月1日上午8点,一架F-35A从沃思堡工厂起飞,上午10点抵达希尔空军基地,下午3点就升空展开第一次作战训练任务,5个小时形成战斗力,这在以前是完全不可想象的。
从下线到服役仅需5个小时,F35创造了世界纪录
更恐怖的是,F35的生产和服役的速度还远远没有到最高峰值。从这次L3 Harris技术公司交付的一体化全景显示屏就可以看出,F35下线的数量虽然只有500架,但是仓库里的备件已经到了1000架。如果需要,剩下的500架数量在两年内就可以补齐。而预计在F35的整个寿命期间内,其总产量将达到五六千架,超过F16,成为世界上产量最大的现代化战机。
F35将成为产量最大的现代战机
相比F35像造香肠一样的生产规模,咱们歼20的下线速度真是太慢了,其主要的限制瓶颈,还是发动机。歼20采用两台发动机,本身就比F35更能“吃产量”,而且歼20的发动机还不够给力,标配的涡扇15迟迟不能装备,导致歼20的产线不能放开手脚来生产。即使采用现在的发动机,其生产速度也无法满足歼20的需求。
歼20提高产量最大的瓶颈就是发动机
另外,F35在沃斯堡、英国、日本共有三个总装厂,在意大利等多个国家还有大修产线。而歼20目前则完全在成飞生产,无论是厂房规模还是数量都无法和F35相提并论。在四代机五代机时代,三代机已经没有生存空间,出生即意味着落后,如果沈飞能够停下歼16和FC31项目,转产歼20,将会对歼20的产量有明显的提高。
放手FC31,转产歼20,也许是个办法
当然,生产四代机五代机和生产三代机有很大的不同,歼20不是苏57,不可能和歼16共线生产,而沈飞目前并没有四代机五代机的生产线,这就要求沈飞进行全面的升级,无论是人员、产线还是生产流程、生产工艺都要经过彻底的大变革,才能生产让人放心的产品。而这一过程,不但是十分痛苦的,还是非常需要时间的,其难度不亚于重新研制一款堪比歼20的隐形战机。
歼20不可能和苏57一样,跟三代机共线生产
有一点我们必须清醒地认识到,不管未来歼20如何扩产,它的装备规模都不可能比得上F35,歼20必须时刻面对F35的数量和质量双重优势,在这种不利局面中,如何发挥好歼20有限数量的无限作用,将一直是我们研究的重点。