众所周知，目前全球现役的第五代战斗机一共只有三款，而我国的歼-20就是其中之一，其实，单单这一个“指标”就足以说明歼-20战机技术的先进性。既然歼-20作为五代机就免不了被网友拿出来和其他五代机作比较，而歼-20也比较争气，不仅在性能、战斗力方面相比其他五代机不落下风，在制造工艺方面更是更胜一筹。
▲全球现役的三款五代机对比
首先，从蒙皮铆钉技术上来看，歼-20一改我国过去战机蒙皮铆钉粗糙的形象，机身表面非常简洁光滑（光滑简洁的机身更有利于飞机的隐身与减小飞行阻力），蒙皮分块也是整整齐齐，而且与其他战机相比似乎看不出蒙皮铆钉的存在，而这就体现出歼-20战机的制造工艺高超所在了。
▲未涂装前的歼-20座舱盖上显示明显的螺丝
▲涂装后外表光滑的歼-20战机机身，铆钉不再明显
因为歼-20使用的是平头或者沉头铆钉，而这种铆钉的在生产和使用方面都有着极高的工艺要求，蒙皮内侧既需要进行公差要求极为严格的打孔、蒙皮外侧还需要加工出一个与铆钉钉帽大小相同的凹槽，使得铆钉与蒙皮内外侧真正做的“严丝合缝”，并且在涂上涂层之后几乎看不出铆钉的存在。
▲F-22战机涂装后依然明显突出的螺丝
然后是战机上各种缝隙的衔接，因为战机的很多部件是需要“活动”的，这样就会产生不少缝隙，而隐身战机为了提升隐身性就会尽可能地让缝隙不那么明显。歼-20战机的雷达罩采用了锯齿状的接缝设计，在雷达罩合上之后几乎看不到缝隙的存在；
比如上图▲足以看出歼-20采用锯齿形设计的雷达罩严丝合缝，以及拥有光滑的外表。另外，在歼-20战机的内置弹舱处也采用了锯齿状的接缝设计，这使得内置弹舱在关闭时依然只有很小的缝隙存在，有利于飞机的隐身。
▲苏-57战机宽窄不一的内置弹舱缝隙
▲歼-20锯齿形设计的内置弹舱
最后是战机的隐身涂层，隐身战机的隐身涂层不仅制造成本高，而且需要极高的维护要求，F-22和F-35战机的隐身涂层已经多次出现涂层脱落和开裂的情况，或许是因为使用时间较长老化的原因，但这也足以说明F-22和F-35隐身涂层正在逐渐走下坡路。
▲F-22座舱盖涂层开始脱落
▲F-22战机变形开裂的尾翼
总之，歼-20战机作为我国航空工业先进技术的集大成者，自然投入了不少的先进技术和心血，而从歼-20的身上也可以看出我国在战机的制造工艺方面已经有了很大的提升，已经不逊于全球各国战机的顶尖水平。
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