笔者刚毕业那会儿,和部门的同事一起去装配车间看设备调试。看到一个零件表面光亮,照得出人影,简直可以当镜子使。用手去摸,入手光滑冰凉,丝毫没有粗糙之感,用指甲按了按,发觉分外坚硬。
好奇心起,便问随行同事,这是什么表面处理,同事答曰,“镀铬(luo)”
笔者不知镀铬(luo)为何物,遂问这两字如何写。
同事耐心地在掌心写出“镀铬”两字。
笔者一拍大腿,镀铬处理书本上学过,对照实物一看,和书上说的差不多。但不是应该叫“镀铬(ge)”么,怎么叫“镀铬(luo)”?后来在工作中发现,镀铬(luo)的说法更为普遍,尤其是老一辈的工程师都习惯称之为镀铬(luo)。
镀铬的钢管
有一种说法是之所以称之为镀铬(luo),是为了和镀镉区分。身处机械行业,镀铬(luo)接受度更高,如果读成镀铬(ge)是容易闹笑话的。类似的叫法还有很多,例如淬火不叫“cui火“”,叫蘸火。轧钢不叫(ya)钢,叫(zha)钢。
镀铬是一种常见的金属表面处理方式,金属铬在空气中容易钝化形成一层致密的氧化膜。经处理后的零件表面光滑锃亮,防锈耐磨,硬度很高。一般应用在对粗糙度、耐磨性、防腐蚀要求高的场合。机械设计中,一般所说的镀铬称之为镀硬铬,厚度通常在20um以上,通常镀在金属件表面,可以显著提高工件的硬度、耐磨性、光洁度、耐腐蚀性、耐高温性。
镀锌螺栓
镀硬铬主要应用在涉及干摩擦,对耐腐蚀性,光洁度要求较高的场合,如机械模具、高精度量具、汽缸活塞、拉拔工具等。笔者曾参与轮胎硫化机项目,硫化机中高压蒸气温度高,腐蚀性大,活塞类零部件较多,该项目中很多零件就需要做镀硬铬处理。另外,由于镀硬铬良好的物理性能和化学性能,许多时候镀硬铬被用来修复过度磨损或者切削过度的零件,使其可以重复使用。
在金属零件表面直接镀铬效果不理想容易脱落,推荐多层电镀(即镀铜-镍-铬)。电镀之前,零件表面粗糙度需要达到3.2,因为坯件的粗糙度会直接影响镀铬层的粗糙度。毛坯件一般处理流程如下, 机械加工-除油-水洗-除锈-水洗。镀铬层硬度可达800-1000HV,在480℃以下不变色,500℃时开始氧化,700℃时硬度出现下降。其缺点是脆,容易脱落,尤其是在交变冲击载荷作用下更为明显。
电镀作为一种常见的处理方法,用途广泛。常见的有镀锌、镀铬、镀镍、镀锡等。那么怎么从表面去区分他们呢?
镀镍表面是金黄色,白中泛黄。镀锡是银白色,光泽柔顺不刺眼。镀锌最为常见,颜色也较多,有蓝白,有彩锌,表面有颗粒感,比较粗糙。镀铬则是很闪亮的银白色,表面细腻,很多的汽车也多会采用镀铬装饰条。
汽车上的镀铬装饰
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