直20悬停稳如老狗，一点都不摇晃，采用了什么神仙设计？

直20悬停稳如老狗，一点都不摇晃，采用了什么神仙设计？原创舰载机2020-12-06 18:23:28

直20是我国正在大规模装备的新一代中型通用运输直升机，目前正以极快的速度迅速被填充到陆军航空兵和空中突击旅中。它的外形类似美国UH60，因此很多人总认为它就是山寨版“黑鹰”。但实际上，直20的性能已经超过了“黑鹰”，最近央视曝光的一组视频画面，更是说明了这一点。

直20悬停真稳

在央视《军事报道》展现的这组画面中，直20在悬停机降的时候，姿态非常稳，除了螺旋桨在高速转动之外，整架直升机几乎纹丝不动，因此被大家称为“稳如老狗”，这是一个非常接地气的褒义词。

这真的是“稳如老狗”

直升机悬停时姿态是否足够稳定，对机降、吊运、射击有着非常大的影响，直20悬停时越稳，机降的速度越快、吊运的效率越高，舱门机枪手射击也越准。相反，我们在一些影视资料上看到UH60“黑鹰”直升机在悬停时，总是哆哆嗦嗦摇摇晃晃，仿佛一个得了“帕金森”的老人。

摇摇晃晃的黑鹰

稳如老狗的直20

直20悬停得这么稳，到底是采用了什么神仙设计呢？这得归功于它的五叶桨旋翼系统。这是一种由我国原创的直升机气动技术，通过增加一片旋翼的形式，加大了桨叶面积，同时也增加了桨盘实度。在同样条件下，五叶桨的翼荷就会减小，升力提高，直升机的机动性能也会得到增加，同时更多的旋翼也有助于降低直升机的振动，就就是直20悬停时“稳如老狗”的秘诀。

直20采用了五叶桨旋翼系统

没有用五叶桨的直18悬停也挺晃的

不仅如此，五叶桨旋翼系统还能大大降低直升机的噪音。其实我国采用五叶桨的直升机，除了直20之外，还有一名重要的成员，它就是直10。对于直10的低噪音，小编是有亲身体会的。2012年珠海航展时，小编正在航展馆里面参观，突然看到很多人都往外面跑，于是也跟上去，出了门才发现这届航展最重量级的明星，直10已经飞到屋顶了。但是在展馆里面，竟然一点也听不到声音。平时其他的战斗机、直升机飞过头顶的时候，展馆里面像打雷一样。

直10飞行时噪音很小

另一次是在2017年的天津直博会现场，“风雷”飞行表演队整整一个编队的直10同时起飞，噪音居然还没有一架直8大。低噪音为直10、直20带来了非常大的“隐声”优势，无论是武装直升机的隐蔽接敌，还是特战直升机发起出其不意的突击，都是有巨大的好处的。

一个编队的直10起飞，噪音居然还没有一架直8大

除了悬停稳定性和噪音，直20还有一项比“黑鹰”更强的性能，那就是发动机功率。以往，我们总是说我国的战机普遍存在“心脏病”问题，发动机始终制约这我国航空工业的发展，但从直20开始，这一历史正在被改写。直20单台发动机起飞功率超过1600KW，而美军“黑鹰”直升机采用的T700涡轴发动机，起飞功率只有1300KW，也就是说直20的发动机功率比美军“黑鹰”还高出20%。

直20的发动机功率比黑鹰更高，不要翻老黄历了

当然，这个1300KW的“黑鹰”，只是UH60的基本型号，后期改进型“黑鹰”，也有比直20功率更高的。但“黑鹰”能改进，直20也能改进，我们更大功率的涡轴发动机也正在研制当中。中美在这一领域真正的差距是倾转翼直升飞机，美国海军装备V22“鱼鹰”已经多年了，陆军也选择了V280“勇士”，而我们的倾转翼直升飞机还在研制初期，距离第一架样机还有很长的路。

我们距离倾转翼直升飞机还有很远的路

不过话说回来，直20身上的任何进步，都值得高兴，它每超过“黑鹰”一点，就意味着我们距离未来更近一些。饭要一口一口吃，我已经有了直20，中国版“鱼鹰”和“勇士”也会有的。

我已经有了直20，中国版“鱼鹰”和“勇士”也会有的

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294 条评论

评论

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  在风中飘摇749241653天前
  

  个人觉得因为是电传操控的原因吧

  回复 ⋅ 6条回复49
  
  
  
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  云田水4天前
  

  摇晃的那图应该是直19，作者写错了。还有我们是不是可以用直20的发动机发展一款重型武装直升机？

  回复 ⋅ 6条回复54
  
  
  
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  卢武炫3天前
  

  拍摄无人机都用上这科技了

  回复 ⋅ 4条回复23
  
  
  
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  期待再次上路3天前
  

  直10声音小？不敢苟同！我家就在陆航团旁边四公里之内！天天头上都是黑鹰，直10，直19，米系列在飞！单机种飞，多机种飞都有！你跟我说声音小？

  回复 ⋅ 28条回复11
  
  
  
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  宇宙文明复兴3天前
  

  印象中读书那会儿，讲到星型活塞发动机布局时，奇数缸比偶数缸，输出的动力脉动小（无脉动？），不会引发系统振动、摇晃。所以，一般工程上都是采用奇数缸，如5、7、11等。是不是这个也是类似道理？

  
  
  
  

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我回帖楼主给加积分吗？

曾经沧海难为水 除却巫山不是云